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PTFE聚四氟乙烯薄膜的四氟的应用范围和性能特点为了更加全面的介绍聚四氟乙烯制品的各项性能、规格、参数等等，我们将持续发布最新知识，帮助大家了解更多的信息。
随着工业的快速发展，我们使用到的PTFE聚四氟乙烯异形件越来越多，PTFE聚四氟乙烯异形件在各个行业中都能看到它的身影，接下来我们将为大家介绍的是PTFE聚四氟乙烯异形件的发展。
随着国民经济发展，在PTFE聚四氟乙烯异形件的后加工工艺方面，由于目前国内劳动力成本较低，自动化程度普遍较低，属劳动密集型工序。但是随着国民经济的不断发展，国内劳动力成本将会逐步提高，各PTFE聚四氟乙烯异形件企业也将逐步引进和开发自动化程度较高的后加工生产设备。
在PTFE聚四氟乙烯异形件复合挤出工艺方面，自动化程度较高，国内技术已相对成熟，已有多家公司可以根据PTFE聚四氟乙烯异形件企业的需求进行挤出生产线的组线设计、加工和调试工作。与国外挤出生产线相比，国内生产线价格低廉，仅为进口生产线的1/3左右，设备能力指数较低，通常应用于中低端车型的密封条产品生产。PTFE聚四氟乙烯异形件复合挤出工艺最重要的一个参数就是正常生产时的挤出速度，该参数越大，则产出PTFE聚四氟乙烯异形件产品的综合成本越低，市场竞争力越强。
决定该工艺参数优劣的因素，除了成套生产线设备能力之外，适合高速挤出的材料、结构、配方设计将起到极大的决定作用。目前.该参数一般分为三个档次：小于10M/min、10M—20M/min、大于20M/min。国内PTFE聚四氟乙烯异形件企业大多在10M/min以内，少数合资企业及中资企业达到10M-20M/min，而国外的PTFE聚四氟乙烯异形件企业基本上都在20M/min以上。
此外，在PTFE聚四氟乙烯异形件后加工工艺方面，随着科学技术的发展，已涌现出一批新的工艺和设备，如旋转式静电植绒设备的出现解决了PTFE聚四氟乙烯异形件多向植绒的问题;尼龙扣钉自动装配机取代了传统人工装配扣钉的方式，不仅可以提高生产效率、减少用工人数，还能避免扣钉的漏装、错装等质量问题的发生;变截面复合挤出技术极大地提升了PTFE聚四氟乙烯异形件产品的可安装性、密封性、装饰性等功能;各种薄膜带(植绒带、PE耐磨带、TPV彩色装饰带等)与PTFE聚四氟乙烯异形件连续粘贴技术，不仅简化了原有生产工艺，降低了生产成本，还延伸了PTFE聚四氟乙烯异形件行业的产业链。目前、PTFE聚四氟乙烯异形件主体材料普遍采用三元乙丙橡胶(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)。三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料，其结构特点是在聚合物的分子链上无不饱和双键，而在支链上引入不饱和双键，因而具有优良的耐气候性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形性，是生产PTFE聚四氟乙烯异形件的首选材料，一般情况下采用EPDM材料生产的PTFE聚四氟乙烯异形件使用寿命可达十几年。
聚四氟乙烯材料则较多的应用于表面装饰要求较高的PTFE聚四氟乙烯异形件，如车顶饰条、车窗内外侧密封条。随着汽车工业的发展，可用于PTFE聚四氟乙烯异形件加工生产的新型材料越来越多。其中热塑性弹性体(TPE)材料就是最突出的一类新型环保材料，它主要分为聚烯烃类(TPV、TPO);聚氨酯类(TPU);聚酯类(TPEE)：聚氯乙烯类(TPVC);聚酰胺类(TPAE)等类型的热塑性弹性体。而用在PTFE聚四氟乙烯异形件产品上的主要是聚烯烃类(TPV、TPO)热塑性弹性体材料，这类材料与玻璃的摩擦系数小、耐磨性能好，可作为汽车玻璃导槽、车门玻璃内外密封条及部分辅助密封条用料。另外，在各种PTFE聚四氟乙烯异形件的辅助材料方面越来越注重环保要求，如各种环保型粘接剂、水性涂层材料的应用。
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简述PTFE聚四氟乙烯异形件的发展历程生产厂家新普京集团网站350网址于2017/12/21 14:09:54整理发布。
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